Несанкционированные свалки и неконтролируемая застройка на южном берегу Крыма приводят к активизации оползней и разломам на дорогах. Деньги, предназначенные на ремонт транспортных магистралей всего полуострова, уходят на инженерную защиту южнобережных трасс. Как сообщает пресс-служба Совета министров Крыма, об этом шла речь на совещании крымского премьера Виктора Плакиды с главой «Укравтодора» Вадимом Гуржосом и начальником «Крымавтодора» Виктором Питалевым.

По словам Питалева, на сегодняшний день в Крыму 266 оползней, 232 из которых находятся в активной фазе.
При этом не только подземные воды и механика грунта служат основополагающим фактором подвижек почвы, но и хозяйственная деятельность человека.
«Все это приводит к тому, что из общего лимита финансирования каждый год забираются не предусмотренные планом средства на восстановление вновь возникающих после зимы просадок. Как следствие, уменьшается финансирование степных и северных районов региона. Только в этом году нам пришлось дополнительно изыскивать средства в сумме 2 миллиона гривен на восстановление разрушенных участков покрытия», – сказал глава «Крымавтодора».
Он отметил, что в этом году для Крыма запланировано более 20 миллионов гривен на работы, связанные с инженерной защитой дорог. Однако, с учетом активности оползней на участке Ялта – Гончарное, эта сумма уже сегодня превысила 31 миллион.
Начальник «Укравтодора» в свою очередь считает, что к оползням на дороге Ялта – Гончарное привело решение Гаспринского поселкового совета разрешить выгружать в заповедной зоне строительный мусор.
«Еще более серьезная ситуация сложилась на 51 км – район Дворца Ливадия, где с согласия Ливадийского местного совета была отдана земля под приватизацию, и сейчас ведется строительство», – отметил Гуржос.
Он добавил, что не смотря на постоянные обращения в органы МВД и к местным властям, ситуация остается неизменной и без вмешательства руководства Крыма сложно в должной мере решить вопрос с восстановлением и реконструкцией дорожных объектов.
Крымский премьер распорядился подготовить ряд документов в органы Прокуратуры, МВД, Ялтинских городских властей с требованием разобраться в сложившейся ситуации и принять действенные меры по прекращению строительства и отгрузке мусора в указанном регионе.
Как сообщал «Новый Регион», на ремонт дороги и срочные противооползневые работы участка Ялта – Гончарное необходимо 800 миллионов гривен. Всего же на территории Большой Ялты находится более 500 оползней. Специалисты полагают, что оползень мог активизироваться из-за земляных работ, которые проводились ниже автодороги при строительстве жилого дома.
Нынешний год характеризуется специалистами как аномальный в активности оползней. Промерзший за рекордно холодную зиму грунт с приходом теплых дней отдает влагу, что активизирует оползни и камнепады. Они уже проявили себя в районе Качи, Любимовки, на побережье Балаклавы. Там в этом году уже обрушились большие массивы скал и возможны повторные обрушения. Впервые за многие годы нынешней весной были случаи падения камней на проезжую часть в районе села Верхнесадового. Но наиболее камнеопасный участок все же на трассе Севастополь – Ялта. В недалекой перспективе просматривается огромный объем работ на автотрассе восточней Ласпи, где обнаружены свежие заколы нового гигантского оползня.
В «Укравтодоре» считают, что выделяемые на ремонт крымских дорог деньги в прямом смысле приходится «закапывать» в землю. В последнее время количество и интенсивность оползней в Крыму достигли рекордной отметки. Причиной служит неконтролируемая застройка прибрежных территорий. Только в 2006 году для стабилизации ситуации необходимо более 200 миллионов гривен.